[摘要] 此次集中开工的5条高速公路，是我省“2367”高速公路网的重要组成部分，也是实现全省“十三五”县县通高速目标的重点项目，涉及西安、宝鸡、咸阳、延安、安康、韩城等6市11县2区，遍布关中、陕南、陕北三大区域。
27日上午，西安外环高速公路(南段)、延长至黄龙高速公路、宁陕至石泉高速公路、旬邑至凤翔高速公路、韩城至黄龙高速公路5条高速路集中开工动员会在西安市长安区举行。省委书记、省长胡和平发布开工令。
西安外环高速公路最后70公里开工
还未全线贯通前，西安外环高速公路就被网友们冠以各种称呼，比如西安“四环”，比如西安“五环”(四环指绕城高速)，比如第二条“绕城高速”。
全长270公里的西安外环高速公路，其中的200公里已建成。12月27日，(南段)最后70公里开工。2020年建成后，将全线贯通。
西安外环高速公路由西安外环高速南段(70公里)、西安外环高速北段(原西咸北环线122公里)、零口至渭南段(26公里)、渭南至玉山段(40公里)，玉山至蓝田段(12公里)共同构成。
它与包茂、银百、福银、连霍、京昆、沪陕、榆蓝7条国家高速公路相通，连接了12条对外高速辐射线，是缓解西安交通压力、满足快速过境和交通转换需求的重要交通枢纽。27日开工的外环南段，起于西安市鄠邑区，与北段顺接，途经鄠邑区、长安区、蓝田县，止于沪陕高速蓝田东立交。双向六车道，设计速度120公里/，桥隧比例64%，设立交11处，服务区2处，估算投资130.9亿元。由陕西省交通建设集团公司负责建设管理。
“绕城高速对西安城市发展和‘米’字形高速建设发挥了重要作用，可以预见外环的建成开通将对大西安的建设、陕西作为交通枢纽的建设起到深远影响。”陕西省交通运输厅副厅长薛生高说，外环的完全建成可以将重型车辆分流至城市外围，对治污减霾和缓堵保畅起到双重作用，同时也能推动枢纽经济、门户经济和流动经济的发展。
5条高速路涉6市11县2区
此次集中开工的5条高速公路，是我省“2367”高速公路网的重要组成部分，也是实现全省“十三五”县县通高速目标的重点项目，涉及西安、宝鸡、咸阳、延安、安康、韩城等6市11县2区，遍布关中、陕南、陕北三大区域。
“本次集中开工是陕西高速公路领域项目、里程最长、规模的一次集中动员，这5条高速公路建成通车后，将进一步优化陕西高速路网布局，缓解区域交通压力，实现各条高速公路互联互通，届时沿线人民群众出行将更加便利快捷，区域交通条件将得到显著改善。”薛生高说，尤其是沿线的9个贫困县的道路运输将进一步畅通，这为我省脱贫攻坚工作和高速成网工作具有重要意义。
截至2017年底，全省高速公路通车里程达到5279公里，实现98个县(区)通高速公路，省际出口达到21个;在建高速公路项目22个，里程约1500公里。到2020年，全省高速公路通车总里程将突破6500公里，实现“县县通高速”，省际出口达到27个。
◎延长至黄龙高速公路
全长152公里，双向四车道，设计速度100(80)公里/，桥隧比例39.7%。设互通式立交11处、服务区3处，估算投资169.4亿元。计划2020年建成通车。
该高速公路是国家高速公路榆蓝线(G65E)的重要组成路段，对加快完善国家和我省高速公路网、实现延长县、黄龙县通高速具有重要意义。
◎宁陕至石泉高速公路
全长51公里，双向四车道，设计速度80公里/，桥隧比例84.3%。设互通式立交5处、服务区1处，估算投资73.8亿元。计划2021年建成通车。
该高速公路是我省高速公路网规划中的一条联络线，也是西安至安康高速公路的一条迂回线，对于完善我省高速公路网、促进沿线经济发展和旅游资源开发、推进秦巴山区脱贫攻坚等具有重要意义。
◎旬邑至凤翔高速公路
全长124公里，双向四车道，设计速度100(80)公里/，桥隧比例38.5%。设互通式立交12处，估算投资139.5亿元。计划2020年建成通车。
该高速公路是国家高速公路菏泽至宝鸡联络线(G3511)陕西境内的重要组成路段，对加快完善国家和我省高速公路网、缓解连霍线交通压力、提升国家高速公路网应急保障能力、实现麟游县通高速公路目标具有重大意义。
◎韩城至黄龙高速公路
全长75公里，双向四车道，设计速度80公里/，桥隧比例56.2%。设互通式立交6处，估算投资96亿元。计划2022年建成通车。
该高速公路是我省高速公路网规划中的一条联络线，对于完善我省高速公路网、促进沿线经济发展和旅游资源开发、推进黄河沿岸土石山区贫困地区脱贫攻坚等具有重要意义。
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